一、前言

城市交通振动主要对建筑物安全和人体舒适性产生影响。对建筑物的影响评价频率范围是1~100Hz，测试指标为峰值速度；对人体舒适性评价的频率范围为1~80Hz，它采用竖向加速度4次方积分。

城市交通振动尤以轨道交通影响为代表，其周期性振动明显，以北京为例，单条线路单日开行三百多列。轨道列车在运行时由于轮轨相互作用产生振动，再由轨道基础和隧道等传播介质传播至地面和沿线建筑物，由此进一步引起建筑物内门窗和设备等的振动，对沿线地面建筑物产生影响。

二、参考标准

1.  对建筑物安全的影响主要参考：

GB 50868《建筑工程容许振动标准》

GB10070-88《城市区域环境振动标准》

GB 10071-88《城市区域环境振动测量方法》

2.  对人体舒适性的影响（包含振动和噪声）主要参考以下标准：

GB/T 50355-2018《住宅建筑室内振动限值及其测量方法标准》（住建部发布）

HJ793-2016《城市轨道交通（地下段）结构噪声监测方法》（环保部发布）

HJ 2055-2018《城市轨道交通环境振动与噪声控制工程技术规范》（环保部发布）

JGJ/T 170-2009《城市轨道交通引起」建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（住建部发布）

DB31/T 470-2009 《城市轨道交通（地下段）列车运行引起的▆住宅室内结构振动与结构噪声限值及测量方法》（上海市质量技术监督局发布）

三、测试和评价（人体舒适性）

GB/T 50355-2018《住宅建筑室内振动限值及其测量方法标准》规定：当振动达到60dB时，一般人刚刚可以感觉到振动，它并不太会影响人的睡眠；当振动达到65dB时，会对睡眠有轻微◎影响；达到69dB时，轻睡眠的人会被惊醒；达到79dB后，所有人将被惊醒。

        实际测试时需要考虑轨道列车的振动传递特性。《JGJ/T170-2009》中计权方式较新，更加注重人的主观感受，其规定的各功能区室内振动标准限值较为严格，在实际测█试主要能量集中在40~80Hz。